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| 標題：大和與長億聯營，去年虧損將近一千萬 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2005-01-31 閱讀人次：2528 ) |
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（本刊訊）今年元月起，兩馬小三通航線的船票費用漲價，引發民眾質疑船公司賺取暴利，尤其在網路上網友砲聲隆隆，罵聲不斷，但是據兩家聯營小三通的大和航業及長億海運公司提出的93年營運報表顯示，兩家公司合計虧損將近1千萬元。業者表示，經營兩馬航線目前仍然是賠本生意，漲價是不得不的措施。
馬祖--馬尾的小三通航線從今年元月起，單趟船票費用從750元漲價為1000元，旅客往返一趟必須多付出500元，因此遭致民眾批評。但是這兩家聯營船公司負責人曾林官提出的營運報表顯示，大和航業（閩珠號）去年虧損257萬，長億海運（金龍輪）虧損739萬，再不調整票價，兩艘船遲早要熄火歇業。
曾林官指出，行政院陸委會去年專案補助大和航業經營兩馬航線的2百萬元在7月底就已用罄，但是直到年底，票價並未調漲。再者，近年來油價不斷飆漲，也增加船公司不少成本，去年1月時柴油每公升是13.7元，今年1月漲到17.3元，來回一趟馬尾要耗掉1200公升柴油，光是油料成本一天就增加4千多元。還有馬尾港收取每位旅客的清潔費約台幣120元，也是由船公司吸收，乘客並不知情。
曾林官強調，以目前兩馬小三通的有限客源，實在難以和金廈航線相提並論，元月開始的漲價，只是合理反應成本，讓兩家公司少賠一點，外界如果認為漲價後有「暴利可圖」，實在是太沉重了。
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