|
| 標題：抗爭落敗，大和董事長請辭 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2003-09-08 閱讀人次：2596 ) |
|
（本刊調查報導）9月1日「斷然停航」的大和航運公司，在陳雪生縣長成功運作下，不到5天就草草收場，「主戰派」的張金秋於9月5日自動請辭董事長職務。據了解，連江航業公司已經在8月底上網公告，9月16日再次辦理離島交通船的勞務委外招標，預料在「大和條款」解除之下，可望順利以更低價格標出。
原本去年底就該完成的離島交通船勞務委外，由於連江縣政府行政效率不彰，拖到今年6月3日才首次開標。據了解，陳雪生縣長一直認為昔日璟興航運公司「海削」了連江縣政府數千萬元（璟興表示3年總共只賺1200萬元，全部用來購買大和公司30％股權），因此對於本次離島交通船委外，為了避免外界批評「圖利」大和公司，特別小心謹慎。
另一方面，陳雪生縣長為了考量地區民眾就業機會，特別在招標資格中附加「需提供一艘備用船隻」的條件，成為外界批評的「大和條款」。不過，由於日前多次招標過程中，大和公司堅持操作費用每航次需2萬6千元，始終無法達到連江航業公司的底價，因此在3次流標後，連江航業公司於8月底再度上網公告，解除了所謂的「大和條款」，得標業者均以連江壹號當備%A拖到今年6月3日才首次開標。據了解，陳雪生縣長一直認為昔日璟興航運公司「海削」了連江縣政府數千萬元（璟興表示3年總共只賺1200萬元，全部用來購買大和公司30％股權），因此對於本次離島交通船委外，為了避免外界批評「圖利」大和公司，特別小心謹慎。
另一方面，陳雪生縣長為了考量地區民眾就業機會，特別在招標資格中附加「需提供一艘備用船隻」的條件，成為外界批評的「大和條款」。不過，由於日前多次招標過程中，大和公司堅持操作費用每航次需2萬6千元，始終無法達到連江航業公司的底價，因此在3次流標後，連江航業公司於8月底再度上網公告，解除了所謂的「大和條款」，得標業者均以連江壹號當備用船隻，但超出順風號用量的油錢，由業者自行負責，避免業者平日對於順風號維修不力。
據指出，大和公司自今年元月開始就以每航次2萬5千元的價格，臨時承攬南竿與莒光的交通航班，協助縣政府渡過難關，不過，由於顧及船員需要穩定的工作，因此希望連江航業公司儘快將離島航班委外招標，同時私下運作「大和條款」，讓斥資4千萬的兩艘閩珠號快輪，能夠在離島航班穩定的收入支撐下，轉向經營小三通航線，從現有的每週兩航次，擴張為每週至少3航次，吸引台商搭乘，突破小三通的交通瓶頸。
由於日前大和公司與連江縣政府議價不成，以上佈局已經落空。
據側面了解，大和公司「罷駛」風波能夠在短短的5天內收場用船隻，但超出順風號用量的油錢，由業者自行負責，避免業者平日對於順風號維修不力。
據指出，大和公司自今年元月開始就以每航次2萬5千元的價格，臨時承攬南竿與莒光的交通航班，協助縣政府渡過難關，不過，由於顧及船員需要穩定的工作，因此希望連江航業公司儘快將離島航班委外招標，同時私下運作「大和條款」，讓斥資4千萬的兩艘閩珠號快輪，能夠在離島航班穩定的收入支撐下，轉向經營小三通航線，從現有的每週兩航次，擴張為每週至少3航次，吸引台商搭乘，突破小三通的交通瓶頸。
由於日前大和公司與連江縣政府議價不成，以上佈局已經落空。
據側面了解，大和公司「罷駛」風波能夠在短短的5天內收場，陳雪生縣長的運作功不可沒。一方面，陳雪生私下拉攏部分股東，動搖聯合陣線的向心力，另一方面，董事長張金秋考量手中還有3億餘元的馬港后澳水庫工程，沒有條件、也不值得繼續跟官方角力，因此5日當天得知部分股東讓步之後，隨即主動辭去董事長，成為大和公司成立兩年多以來，任期最短的董事長（任期僅3個月）。
不過，面臨股東與船員眾多的大和公司，陳雪生的壓力並不輕鬆，9月16日的離島交通船勞務委外招標，會是虛晃一招假戲，還是如假包換的真戲，馬祖各界都將拭目以待。
|
|
|