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| 標題：觀光旺季未到，離島快輪已經擠爆 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2004-06-28 閱讀人次：2054 ) |
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（本刊調查報導）6月20日，王建華校長為莒光民眾發聲，在馬祖資訊網張貼文章，表示順風號快輪70多個坐位已經不夠，呼籲縣府應該儘速興建更大艘快輪，否則談何觀光立縣？據了解，除了順風號以外，南北竿之間的19噸級快輪，更是不夠，在日前的縣議會總質詢中，引起熱烈討論，要求縣長斷然決定升級。
據了解，在今年1月南竿機場落成啟用後，南北竿交通流量跌入谷底，甚至傳出「減班」的呼聲，但在入夏以來，由於觀光客日漸湧入，原本生意清淡的南北竿快輪，經常出現客滿，甚至超載的狀況。南竿旅遊業者陳其平表示，最近帶團最令他感到困擾的是，一團幾十個人，須要分兩批往返南北竿，雖然加開航班的速度還算迅速，只需要約15分鐘，但一團旅客分兩批搭船，對於馬祖整體觀光的競爭力，也是很大的不利。另外，由於南北竿之間的小白船大多老舊，速度慢，而且沒有冷氣，衛生不佳，座位又不足，在在降低了旅客對於馬祖觀光的滿意度，政府應予重視，並謀求改善。對於縣議會總質詢中張永江議員所提「南北竿快輪升級」，他表示熱烈支持，希望趕快促成。
莒光交通方面，王建華校長指出，順風號大修後，旅客的舒適度已經大有改善，不過，由於順風號只有70多個坐位，一旦湧入一兩團的觀光客，加上固定乘客與軍中弟兄，狹小的空間堆滿了行李，3噸的冷氣也變成不夠使用，1小時航程下來，乘客由於舒適度降低，已經產生怨言。
王建華說，縣長競選期間有「興建500噸級快輪」的政見，如果山隴海堤與碼頭即將興建，配合500噸級快輪，在航程已經縮短的情況下，發展莒光地區的觀光，將會有很大的助益，也為日漸減少兵源的莒光，打開一條發展觀光的生路。
張永江議員表示，政府保障業者既有的利益，並不為過，可是，南北竿這幾艘快輪的船齡不是超過10年，就是將近10年，速度減慢、冷氣不冷，甚至就連服務態度都備受外界批評，他強調，政府固然要保障業者的既有利益，但更不能忽視全民「行的權益」，他呼籲，縣府應該在年底之前，正式宣布明年開始的南北竿快輪委外，升級為49噸或99噸以上，讓業者有時間投資，購置大船，繼續有機會經營南北竿航線，並輔導業者將舊船轉業成為海釣船或賞鷗船。
據了解，陳雪生縣長非常在意競選連任的選票流失，目前聯營的南北竿快輪業者，掌握近百張選票，因此對於「南北竿快輪升級」的政策宣示，遲遲無法做成決定。
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