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| 標題：大盈輪超低價標到馬祖運水，遭封殺 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2004-09-06 閱讀人次：4988 ) |
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（本刊調查報導）今夏嚴重缺水的南竿地區，日前由於承包運水的高金航運公司無法取得出港許可，造成延宕，自來水廠緊急通知業者辦理解約後，隨即於9月2日重新上網，預定9月9日重新開標。不過，由於先前由高金航業低於其他業者630萬元所標到的運水業務，業者私下指控地方政府與立委聯手「封殺」，疑雲重重，引起知情民眾議論紛紛。
據了解，8月12日開標的南竿地區18萬噸運水，共有金航二號、金鑫輪、新華八號與大盈輪等4家參與競標，金航二號標金6840萬元，剛好達到底價，而高金航運所屬的大盈輪卻以6210萬元，低於金航二號630萬的鉅額差價得標。由於長久以來馬祖運水業務都是由金航二號與金鑫輪承運，業者為求謹慎，8月17日在一名律師陪同下，赴馬簽約。
高金航運負責人余振良表示，大盈輪標到馬祖運水業務沒幾天，高雄港務局隨即收到交通部航政司公函，表示曹原彰立委來函檢舉大盈輪是一艘散裝貨輪，未經CR（中國驗船中心）驗證，航行安全堪慮，如果准予出港運水，他將把該案列為本次立法院會期的「重點質詢」。
余振良指出，由於立委來函，並強調將「列為本次會期重點質詢」，高雄港務局不得不對大盈輪展開空前嚴格的航行安全要求，雖然大盈輪今年4月才通過高雄港務局特檢，但仍要求須再通過CR驗證。他向相關的船舶設計公司詢問結果，即使5位設計師連夜趕工，至少3、4天才能完成船體的繪製工作，加上申請驗船的程序，鐵定無法如期出港。
另一方面，8月17日才完成簽約，而自來水廠卻要求22日前完成第一趟運水，經業者申覆後，又在23日傳真要求最遲26日運水，否則解約，並沒收履約保證金300萬元。但由於23至26日正逢颱風過境，地方政府的要求，根本就是一件「不可能的任務」，分明在出難題。
余振良指出，他是在網路招標公告中得知這次運水招標業務，一則大盈輪曾在北竿機場興建期間，航行過馬祖，而且認為有利潤的情況下，才會斥資數百萬元進行改裝，前來投標，沒想到卻因為踩到別人的「地盤」而慘遭封殺，損失近千萬元。
余振良說，金航二號與金鑫輪都是運油船，而大盈輪卻是專門改裝成為運水的散裝貨輪，既衛生，又低價，為什麼地方政府與立委要聯手打壓，讓他感到十分不解。他還指出，如果馬祖的運水招標資訊更透明化，更多航運公司前來競標的話，這次18萬噸的運水，不只可以為政府省下630萬，甚至可以省1千萬以上。
曹原彰立委公函：「大盈輪」是否適合運水一案
受文者： 高雄港務局
速別： 最速件
密等及解密條件：
發文日期： 中華民國九十三年八月十六日
發文字號： (九三)彰研字第九三0八一六 0一號
附件：
主旨：緊急處置高金輪船股份有限公司所屬「大盈輪」，是否適合運水一案，請查照惠覆。
說明：一、依據金鑫海運股份有限公司陳情辦理(如附件)。
二、經本席審查船舶檢查相關規定，大盈輪如果沒有運水裝置，似不宜載水，或者若以桶裝方式運水，似違公安原則，如同載運瓦斯務必按照規範，如不安置在艙面，即視為違規。
三、馬祖缺水嚴重，自台運水刻不容緩，而運水船之公安更不容忽視。
四、敬請緊急審慎處置，並函覆本席國會辦公室，並作為第六會期總質詢的重點內容。
正本：高雄港務局
副本抄送：金鑫海運股份有限公司楊維居君
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