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| 標題：陳寶銘推動興建東引固定翼機場 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2004-10-18 閱讀人次：2632 ) |
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（本刊訊）東引有機會興建一座固定翼機場嗎？答案很可能是肯定的。陳寶銘鄉長表示，日前決定邀請顧問公司與縣政府相關單位主管，預定本月底前往西引后澳與三三高地勘查地形，準備做出初步規劃案之後，再爭取興建機場。
陳寶銘指出，東引是外界公認馬祖列島最具觀光潛力的島嶼，目前只靠臺馬輪每星期往返台灣六班次，以及小白船和直昇機從南竿接駁，發展觀光的交通條件顯然不足。
東引興建固定翼機場的意見，是馬祖一位服務於航空界的人士提出，為此，陳寶銘曾經前往工務局查看東引地圖，發現西引后澳與三三高地之間，剛好是東北與西南走向，方向與南北竿機場相同。日前又親自驅車前往現地測量，車輛從三三高地到達后澳，車行的距離是1200公尺。
陳寶銘說，他上網查到綠島機場的跑道距離是824公尺，寬度是15公尺，初步研判東引有條件興建一座供多尼爾228型小飛機起降的機場。但是為求精確起見，預定本月底邀請恆康工程顧問公司與縣府相關單位主管，前往實地勘查，如果可行，將會做成初步規劃，再尋求縣政府與立法委員的支持，向中央爭取經費。
不過，陳寶銘表示，如果機場蓋在西引的三三高地往后澳一帶，將來飛機從南面進場沒有問題，但是從北面進場，將可能遭遇后澳山的障礙，如何解決北面進場問題，將成為機場能否興建的關鍵所在。另外，一百高地的降坡，跑道寬度15公尺的需求，也將使工程經費大幅增加，添加經費爭取的難度。
據了解，前東引指揮官王易謙多年前就曾經致函地方人士，鼓勵爭取興建機場，才能帶動東引繁榮。
不過，部分地方人士卻擔心，興建機場將會嚴重破壞東引珍貴的地型地貌，是否值得爭取，應該慎重進行環境影響評估。
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