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| 標題：新華與金鑫角力，馬祖電廠運油招標難產 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2005-01-31 閱讀人次：3228 ) |
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（本刊追蹤報導）台電馬祖區處預定去年12月底就該上網完成發包的委外運油業務，卻因故延宕至今，尚未完成發包，目前仍在「研議招標規範」中，而逾期的運油契約只能勉強採取「展延兩個月」方式，應付全縣4座電廠用油。由於全案涉及每年3千餘萬的運油利益，台電馬祖區處承受極大壓力，格外小心謹慎。
據了解，民國81年戰地政務終止之前，馬祖地區發電廠用油都是由軍方負責運輸，戰地政務終止兩年後，開始委託民間運油船運輸，10年來，均由金門籍人士經營的金鑫輪與金航二號競標運油。原先的契約是1年1簽，後來改為2年1簽，柴油運到馬祖後，再由小船運往北竿與莒光，長期以來，馬祖離島的運油業務則下包給明福輪運輸。據透露，下包的金額是每月70萬元左右。
據指出，台電馬祖區處原本相安無事的運油委外招標，日前由於新華航業公司購買了一艘新華八號運油船，去年標到馬祖運水業務後，也想參加台電的委外運油招標，但由於台電馬祖區處去年年底上網的「規範」中，規定運油船要有「雙層底」，因此新華航業公司向行政院公共工程委員會提出異議，認為台電馬祖區處有替金鑫輪與金航二號護航的嫌疑。台電馬祖區處獲知新華航業的異議以後，隨即將去年12月底已經上網的標案撤下，由承辦人再做研議。
一位不願具名人士透露，由於金門塔山電廠完成後，改用重油，因此金鑫輪與金航二號在金門的運油業務已經萎縮，目前只剩下馬祖運油業務，如果馬祖再標不到，公司就無法生存。而新華八號在標到馬祖運水業務後，期間可以順便運油，營運成本相同，收入卻大幅增加，因此兩家公司透過各種管道角力，都勢在必得。
據了解，這次運油招標已經延宕兩個多月，原因是台電馬祖區處承辦人向中國驗船中心等單位「請教」運油的相關規範，但都沒有具體答覆，加上目前負責離島運油的明福輪，並沒有「雙層底」，也遭到質疑，因此承辦人遲遲無法決定招標規範。
一位熟悉這項業務人士表示，目前唯一解決的辦法，就是請求台電總管理處接手這項運油標案，避免地方人士介入，影響標案規範。
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