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| 標題：民意論壇／臺馬輪角色轉換蛻變的新思維 |
| 作者：呂宗憲 ( 發表時間：2005-07-11 閱讀人次：2621 ) |
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緣起：「臺馬輪」，一個對筆者來說只是馬資網首頁上方廣告裡出現的名稱。六月中，公司例行的旅遊週，已先排定了麗星郵輪三天兩夜石垣島的假期，但筆者做出一項以前從未安排過的行程，那就是麗星三天假期結束後，緊接著搭上停在基隆港另一端的臺馬輪，繼續兩天一夜的馬祖之旅。就這樣，6月17日傍晚的西二碼頭，展開了筆者與臺馬輪的第一次邂逅。
相遇：經過一番等待，終於踏上了臺馬輪的船身，不同於麗星郵輪的貴氣逼人，臺馬輪有著一種古樸單純的美。
剛下麗星又上船而滿頭大汗的我倆，回到頭等房，驚覺房裡缺乏淋浴設施，只好先四周打探是否有獨立的淋浴間，但發現除了男女廁所外並沒有可以淋浴的地方，只好因陋就簡在房裡的洗手台上作「乾洗」的動作。我倆匆匆梳洗完畢，想到船上隨處晃晃，卻發現房門沒有鑰匙無法上鎖，只好將重要物品隨身攜帶再出房間。走到經濟艙的大通舖，發現旅客把大件行李隨意放在床邊的走廊上，擋住走道近一半的空間。咖啡廳裡的大螢幕電視正播著西片，吸引著不睡的旅客跟阿兵哥駐足。此刻夜已深沉，買了泡麵即往房裡衝，想看看電視節目，但無線的四台畫面上下晃動嚴重，只有沒有字幕的西片台跟馬祖風景短片。無奈只好關燈就寢，不過空調太冷、棉被太薄，我倆只好和著外套入睡，就這樣開始了與臺馬輪的一夜相處時光。
期待：最近以來，小弟在馬資網上拜讀多位網友先進的文章，有主張購入新輪者、主張臺馬輪停航者、主張冬季停航期作東引交通輪者。以下提供筆者幾點淺見，供讀者參考。
第一：就發揮交通功能來說，一位網友先進主張冬天期間可讓臺馬輪以福澳港為母港，停航期間擔負東引到南竿交通工具的角色，是非常可行的方案，除可節省基隆港船席停泊費用、避免船員閒置造成人事支出浪費、亦可充份發揮臺馬輪運輸角色，此可謂一舉兩得之做法。
第二：就推展觀光工具角色來說，可以將臺馬輪外殼彩繪成馬祖特有景觀或風景（如燕鷗的故鄉），藉以突顯馬祖特色，增加曝光率。亦可參考同業經驗，票選幸運物、代言人及推出臺馬輪及馬祖相關週邊紀念商品，在船上或網路上公開販賣、提供限量紀念船票及折價券網路下載、不定期舉辦宣傳活動…等等。
另除團客外亦可開發團體及個人自由行客層，推出各島間套裝行程（例如︰東引-南竿、東引-北竿、南竿-北竿等多項行程），甚至以「船+酒」形態推出，以多樣化的選擇豐富遊程。並可針對團體旅遊部份提供免費紀念品贈送及購物折扣券，或推行臺馬輪會員制，針對會員搭船購物租車部份均享有優惠價，提高旅客回流率。
蛻變：臺馬輪可做的改善（針對軟硬體部份）
一、頭等及商務艙增加淋浴設備及廁所，經濟艙部份可由現有分布男女廁所隔間中，分別改裝一間淋浴設備。
二、頭等及商務艙提供旅客房間鑰匙增加安全性及兼顧個人隱私（船員需有備份鑰匙以方便緊急時使用），經濟艙請船員深夜加強巡邏。
三、除了底層的汽車甲板以外，應規劃船艙大件行李置放空間，以維持走道通行順暢及美觀。
四、頭等、商務艙電視機收訊改善。
五、販賣部可提供少量熱食（例如：茶葉蛋），以及女性用品等供旅客選擇。
六、艙內空調溫度應適中，不宜過冷。
七、應明確標示重要出入口、以免旅客上下船動線太亂，船員應協助旅客上下船。
八、如風浪過大不開船時，停航訊息除公布在網站以外，針對網路訂位網友應可考慮發出電子郵件，電話訂位網友可以使用簡訊通知。
九、船票訂位應更有彈性。可依旅客需求考慮有不同套票搭配出售，例：來回船票+小白船票+卡蹓公車套票、來回船票+租車券（可協調租車店家配合）、來回船票+一至二日馬祖週遊券（小白船--南北竿公車通用）方式出售，方便旅客安排行程及縮短重複購票時間。並應開放所有艙等供網路訂位，預約日期範圍可考慮由現有三天改成一至二週（線上刷卡機制應考慮進來）。如已線上或電話預訂船票卻臨時取消不搭，可公告扣手續費，但如果旅客已訂位無故不取票或不主動通知取消訂位的話，將被列入黑名單，短期內不得再訂票。如此可以減少爭議也不會造成空位被佔，造成其他旅客權益受損。
結論：當大家焦點均集中在討論馬祖空中交通之際。筆者針對絕大多數馬祖鄉親最熟悉也最容易忽略的「臺馬輪」，以一個外來的旅客角度來看，從早期做為交通工具角色的舊觀念，到現在蛻變為吸引旅客來馬觀光的新思維，希望各位能夠重新思考臺馬輪對於馬祖鄉親及觀光客所賦予的真正意義及價值。如果改善得宜，臺馬輪應是暑期旺季到馬旅客的首選。除可改變目前虧損現狀，又可增加旅客赴馬觀光的誘因。
筆者提出了以上多項建議，但實行與否端看主管機關是否願意改變。採納建議，是臺馬輪再次蛻變的一小步，但卻是馬祖可以真正成為「觀光立縣」的一大步，您說是嗎？
（作者簡介：呂宗憲先生，台北縣人，目前擔任某公司測試工程師一職。喜歡寫作、閱讀、上網、旅遊、鐵道研究等諸多興趣。）
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