馬祖通訊周刊


  標題:調查報導/修船一年,臺馬輪不鏽鋼艙門全壞 
  作者:本刊    ( 發表時間:2006-03-06    閱讀人次:3203 )  

 (本刊調查報導)台馬海上主要交通工具台馬輪,前年斥資一億餘元整修,去年年初完成,至今一年多,已經超過保固期限,距離下次大修還有一年,但船體早就大幅生鏽,客艙的4個大門,以及數個小門,全部損壞,旅客眼中的台馬輪,已經是一艘破敗不堪的老舊客輪,很難想像才大修一年,斥資一億餘元。

 台馬輪整修案,前年委託聯合船舶設計中心規劃設計,由高雄籍的靖海造船廠承包,連江縣政府大張旗鼓,由副縣長擔任召集人,成立台馬輪修船推動小組,分兩階段修船,結果由規劃設計不當,承包商偷工減料,造成油漆大幅脫落、船體嚴重生鏽、雷達長期故障、床舖床板掉落、景觀樹報價灌水、走道掉漆、階梯止滑條掉落等諸多缺失,最後驗收還是順利通過,如今一年保固到期,船艙的4座主要大門,都已嚴重損壞,船體油漆大幅脫落、船體處處生鏽,讓中央政府補助修船的美意,大打折扣。

 據現場觀察,台馬輪船艙四周生鏽的情況十分嚴重,除非進廠全面清除面漆,重新磨光、刷底漆,再上油漆,否則情況無法改善,面臨今年夏天的觀光季,台馬輪將成為連江縣政府發展觀光之恥。另外,原本損壞並不嚴重的4座不鏽鋼大門,經過重新換置以後,使用才幾個月,就已經損壞,並且,其他船艙的不鏽鋼門,無一完好,可見品質之爛。

 本刊曾經多次報導,關係航行安全的雷達,至今仍未修好,雷達最重要的「臨近船隻定位」功能,反應速度比另一部舊雷達還差,經常抓不到其他船隻的位置,在霧季期間,嚴重影響台馬輪的航行安全。據了解,這座雷達從安裝至今,多次修理,但從來沒修好過,至今「勉強」使用。

 為了突顯台馬輪的外觀的燈光效果,在船體上方加裝了一條鋼纜與一排燈光,日前在航行中,這條鋼纜突然斷落,結果發現由於鋼纜施工不當,才會造成斷落,並且鋼纜上的環扣全部鏽蝕,無一完整。

 台馬輪修船的保固期已經超過,而且距離明年年初的歲修,還有一年,殘破不堪的台馬輪,如何為馬祖發展觀光加分,連江縣政府面臨考驗。

 (本刊訊)台馬輪以福澳為母港,3月1日開始實施,選錯了時間。一位熟悉馬祖航運人士指出,台馬輪以福澳為母港的最佳時機是每年的10月到次年3月,這段時間由於台灣海峽海象欠佳,停航期間可以航行南竿與東引,才真正具有效益。

 據了解,從3月開始,台灣海峽的海象漸漸轉佳,而且即將進入霧季,台馬輪以福澳為母港,或以基隆為母港,功能完全一樣,在這時候「試辦」,時機的挑選,十分草率。

 況且,台馬輪以福澳為母港,主要目的是為了避免台馬輪閒置,利用停航期間,航行南竿與東引,順便解決東引交通問題。但是,如果東引的拖駁船馬力不足問題,遲遲無法解決,即使到了冬天,台馬輪在九級風浪以上無法靠泊中柱碼頭,台馬輪以福澳為母港,仍然毫無效益可言。



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