馬祖通訊周刊


  標題:【第4期】社論/船長,馬祖將航向何方? 
  作者:本刊    ( 發表時間:2002-07-28    閱讀人次:2644 )  

十一月七日,曹常順接任福建省政府官派縣長的同時,馬祖地區也在同一天結束了為期三十六年的戰地政務。雖然,曹常順縣長並非經由民選產生,在民主程序上稍有瑕疵,但自從八月份由國防部派任以來,民間對他的風評之佳和期待之深,乃有目共睹。畢竟,歷經了近半個世紀之久,馬祖人自已當家做主的時代,業已來臨。

不論軍方如何吹噓戰地政務種種偉大的供獻,然而,馬祖地區如今面臨百廢待舉、民生凋敝的局面,乃不爭的事實。馬祖從鼎盛時期一萬七千多人口,劇降到今天不到六千人的「超迷你縣」,人口失血之嚴重,已經到了為政者必須首先正視的時候。

馬祖人口外流原因甚多,也許真正須要一份嚴謹的學術研究報告,才能找出所有的相關因素。但是我們可以肯定,馬祖四十年對外交通未能徹底解決,應該是最重要的原因之一。

二次世界大戰結束後,戰敗的西德政府,首先將國家總資源投入修復橋樑、道路、港口和機場。因為,任何建設都必須先從交通開始。台灣的環島鐵路、橫貫公路、高速公路、產業道路、國際機場等等的興建,無非證明「交通為先」的施政理念。

馬祖對外交通每月僅靠海軍提供的三航次AP,外加金門快輪兩航次,可謂「杯水車薪」、「聊勝於無」。就算北竿機場興建完成,每天也只能提供一百人次的輸運量,面對未來開放觀光的人潮,可以想見「一票難求」的局面。

對於曹常順縣長未來一年,甚至連續九年的掌舵,馬祖這艘「台海不沈的戰艦」將航向何方?這艘船上的民眾,最迫切需要曹常順為他們解決的就是交通問題。事實上,福建省政府虛級化之後,連江縣已經直接歸屬行政院各部會管轄,在這種有利的情勢之下,曹常順應常有「上達天聽」的絕佳機會,首先為馬祖爭取一艘像澎湖「台華輪」一樣的公營交通船。馬祖地區為台澎的安全犧牲了四十年,這種三、五億就能回饋馬祖民眾的機會,相信中央應該樂以玉成。

我們希望,曹常順縣長應該以宏觀的視野為馬祖掌舵。在一年官派縣長任內,只要能為馬祖爭取一艘像台華輪一樣的客貨兩用輪( 七級風浪以下可以保持平穩航行 ),馬祖的交通、觀光、貨運,甚至醫療問題、資訊流通、文化交流等等,都能展現立竿見影的成果。

曹常順船長,馬祖將航向何方?船上六千名乘客都將拭目以待!

(出刊日期:1992.11.19)


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