馬祖通訊周刊


  標題:【第5期】社論/馬祖各界致交通部陳情書 
  作者:本刊    ( 發表時間:2002-07-28    閱讀人次:2568 )  

事實及理由

一、四十餘年以來,馬祖地區( 連江縣 )對台交通,均由國防部提供運補艦和AP艦供民眾搭乘,原本每月往返四航次,現已縮減為三航次,馬祖民眾除了對交通工具毫無選擇之外,往返台馬航次的不足,民眾深以為苦。

二、八十年底,地區民眾曾集資購置「連江快輪」,馬祖對台交通一度展現曙光,但由於經營困難及其他種種因素,現已停航賣船,馬祖民眾對台交通再度陷入困境。

三、北竿機場整建工程現由榮工處承包,但因工材運輸困難,已被迫停工。依據 貴部民航局之規劃,該機場只能提供每日五班次,承載一百人,因此,即使北竿機場完工啟用,面對未來開放觀光的人潮,,可以想見台馬空中航線仍將面臨「一票難求」的局面。

四、今年十一月七日,金馬解除戒嚴、終止戰地政務,金馬地區入出境限制大幅放寬,台灣民眾往返金門,除有兩條空中航線外,尚有「金門快輪」可提供人員搭乘。就發展觀光事業、帶動經濟繁榮而言,台馬交通未能有效解決之前,「開放金馬」對馬祖地區並未帶來任何助益。

五、馬祖在民國六十年前後,人口有一萬七千之多,現已大量外流,目前實際住民僅五千多人,政府若再不積極謀求改善台馬交通,馬祖將有「廢縣」之虞。

六、同屬離島地區的澎湖,原本交通堪稱便利,但台灣省政府仍斥資八億元購置「台華輪」,以推展澎湖觀光事業。馬祖為屏障台澎安全,犧牲奉獻了四十多年,相形之下,馬祖交通建設之落後,令人情何以堪?

願望

一、懇請 貴部檢討本年度交通建設項下之剩餘款,或緊急動支預備金,先為馬祖購置一艘「二手」客貨兩用輪,以救台馬交通燃眉之急。( 金門快輪全部投資僅三千多萬元 )

二、此一台馬交通船可比照澎湖「台華輪」之模式,成立「台馬航運公司」,由 貴部或福建省政府負責經營,虧損部份由政府給予政策性補貼。

三、請 貴部比照台灣省政府,編列預算購置與台華輪相同等級之客貨兩用輪,以利馬祖推展觀光事業,帶動地-區繁榮,促進人口回流。

四、請規劃興建南竿中型機場,列入「六年國建計劃」,以改善馬祖空中交通之瓶頸。

五、請補助馬祖離島交通船兩艘,以解決北竿、莒光、東引各島對南竿之交通。

謹陳

交通部長簡

請願人等:福建省省主席
連江縣縣長
國大代表
二屆立法委員當選人
連江縣臨時縣議會議長
連江縣臨時縣議會副議長
連江縣臨時縣議會議員
南竿鄉鄉長
北竿鄉鄉長
莒光鄉鄉長
東引鄉鄉長

中華民國八十一年十二月二十九日

(出刊日期:1993.01.05)


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