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| 標題：【第8期】社論／碼頭作業流程亟待改善 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2002-07-28 閱讀人次：2803 ) |
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臨時縣議會上次大會總質詢期間，陳貴忠議員為了促使曹常順縣長重視基隆碼頭作業流程的問題，一度要求縣長依照台辦處規定的時間，準時到達六號碼頭，體驗一下馬祖民眾每天搭船所遭受的苦難。然而，在將近半小時「雞同鴨講」、雙方沒有交集的情況之下，多數議員對於曹常順不慎積極的態度，首度感到沉重的無奈和失望。
四十年以來，馬祖對台交通在國家逐漸邁向富裕之際，在「質」的方面，從老舊不堪的運補艦，換成較快捷、舒適的AP艦，但是，在「量」的方面，卻從每月四航次變成了三航次。馬祖地區對台交通在空中航線尚未能充足疏運、政府來沒提供更便捷的客貨兩用輪之前，軍方AP艦依然是馬祖民眾無所替代的選擇。因此，基隆六號碼頭種種不當的管制所造成的痛苦，仍將成為馬祖民眾揮之不去的夢魘。
當初民眾還在搭乘運補艦的時期，車輛可以直接駛進碼頭，近年來，四六運指部將管制區擴大到兩百公尺之外，除了「長官」和一些享有特權的車輛可以長驅直入以外，民眾必須在老遠的地方拖著沉重行李，步行到候船室。尤其，六號碼頭旁邊的倉庫拆掉之後，裡面已經有比從前更寬敞的停車空間，我們懷疑，這種不當的管制除了突顯「特權」之外，根本就是在整人。
再者，由於候船室設計錯誤，(原本規劃乘客從候船室經陸橋直接上船，因為潮差和其他因素，使得將二樓當候船室的設計，乘客未蒙其利、先受其害。)許多老弱婦孺必須承受再一次體力的考驗。無怪乎民眾普遍抱怨: 「每搭一次船，多一次活受罪!」
國大代表在選舉期間信誓旦旦，當選至今已經屆滿一年。馬祖自己人當縣長也已超過半年，然而，最起碼的搭船流程的簡化，至今仍未獲得解決。陳貴忠議員要求縣長比照民眾的作業流程通關，無非是希望縣長再一次體驗民眾的痛苦，進而謀求解決之道。(當然，我們也知道縣長每次都享有軍方給予「快速通關」的禮遇)
馬祖現今面臨百廢待舉，迫切需要解決的問題很多。然而，如果縣長和中央級民意代表連這種不是「高難度」的問題都無法解決，「興建南竿機場」、「購置台馬輪」、「爭取馬祖成為兩岸中繼站」等等遙遠的理想，我們認為，這些恐怕都只是政客們隨意構築的「空中樓閣」罷了。
(出刊日期：1993.04.15)
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