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| 標題：永興年底開闢馬祖空中航線 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2016-07-24 閱讀人次：596 ) |
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(本刊台北報導)永興航空公司表示，只要北竿機場興建完成，該公司在完成試飛後，台北—馬祖空中航線將可以在年底順利開航。永興航空公司指出，為了配合北竿機場的進度，該公司在農曆年前和三月七日前後購進兩架西德製20人坐多尼爾(DORNIER)型客機，目前正待命飛航馬祖。在永興航空公司擬定的企劃案中，預定每天往返松山機場和北竿五班次，載運人數100人，票價約2000元以內。如果營運狀況良好，將可能增加班次為每天九航次。
據了解，七十六年台灣解除戒嚴後，馬祖之光發行人曹原彰開始積極鼓吹開闢台馬空中飛航，永興航空公司與曹原彰接洽後，提出台馬飛行企劃案請民航局及國防部核準，但由於北竿機場為軍用機場，而且年久失修，國防部戰地政務處基於「飛航安全」考慮，該項申請未予核准。七十六年底，連江縣政府邀請民航局、永興航空及國防部相關人員前往北竿實地勘察，聯合報派曹原彰專程採訪，曹原彰回憶說，當時軍方原則上答應讓出北竿機場，但後來「初步評估」該機場整建工程費用(包括削掉鐵拳山)需要十億元，並且對於軍方停機坪和塔台必須於以補償，因此北竿機場一案又告擱置。
七十七年，龍翔航空公司向民航局申請開闢台馬直升機航線，由於法令、票價及安全等考量，該申請案亦未成功。七十八年，金馬旅台鄉親舉辦「八二三大遊行」，提出「開放馬祖飛航」的訴求。同年十月，民航局表示，北竿機場跑道長度不足，直昇機為丙種航空業，開放台馬空中航線仍需「慎重研究」。
七十九年三月，在建設科劉立群科長多方奔走之下，民航局案國放部等相關單位再度前往南竿機場預定位和北竿機場會勘，並決定委託中華工程顧問公司進行評估和規劃，初步估計興建南竿機場需20億元、北竿機場整修經費為7000萬元。八十年連江縣政府積極向中央爭取經費，南竿機場因經費龐大，予以擱置，北竿機場決定由民航局編列經費整建。八十一年，北竿機場由榮工處承包興建，總經費七千多萬元，預定八十二年完工啟用。
台馬飛航從鼓吹、爭取、到定案，期間供花費了六年漫長的時間，從曹原彰、劉立群到曹爾忠等人居中大力奔走和努力，可謂得來不易。據一般民眾反映，馬祖開放觀光之後，每天一百人次的座位，在旅行社大批訂購圖利的情況之下，將來「一票難求」的情況可以預見，因此，未來繼續爭取興建南竿中型機場，以及引進直昇機開闢東引和莒光航線，仍將是連江縣政府和曹爾忠立委需要加緊努力的方向。
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