馬祖通訊周刊


  標題:西莒碼頭設計錯誤,南風不堪使用 
  作者:網管    ( 發表時間:2016-07-26    閱讀人次:465 )  

(本刊調查報導)如果說,錯誤的政策比貪汙可怕,那麼,一錯再錯的政策,豈不是更可怕!

繼北竿白沙碼頭設計錯誤之後,進度已達98%,即將完工的西莒青帆碼頭同樣因為設計錯誤,造成南風4級以上就不能靠船,業已經引起西莒民眾強烈不滿。據了解,青帆碼頭粽工程經費是3億3900萬元,負責設計監造的是台灣漁業技術顧問社,也就是當初設計白沙碼頭,擺了大烏龍,造成南風季節不堪使用的同一家技術顧問社。

莒光號船長陳順福指出,當初台灣漁技社設計青帆碼頭,完全是閉門造車,沒有派人進駐西莒觀測海象、海流及季風,也沒有請教青帆村老漁民的意見,因此才會有如今的嚴重錯誤。陳順福說,青帆港原本是一處坐北朝南的天然港口,也就是說,興建碼頭的最用是在擋南風及西南風,如果碼頭設計的方向朝300度的西北向,像東引碼頭一樣的話,這座碼頭就可以全年使用。可是,台灣漁技社竟然將碼頭的方向設計成為朝270度的西南向,因此,反而導引西南風長驅直入,而且湧浪反而比以前更大。

日前建設局長劉德全陪同台灣漁技社人員前往西莒實際了解時,陳順福當場播了一轉錄影帶,展示南風季節港內出現湧浪的實況。陳順福轉述台灣漁技社人員的說法是:「設計圖經過連江縣政府同意,責任不在設計公司。」而劉得全表示,因為經費不足,所以只能設計成這樣子,以後會再爭取經費改善。

對於台灣漁技社與劉德全的說法,陳順福表示完全不能認同。他要求,政府應該為錯誤的政策負起責任,而設計公司也不能平白拿走一千多萬元設計監造費,而完全不用負責設計錯誤的責任,否則,縣政府就是擺明了「圖利廠商」。

據了解,當初北竿白沙碼頭也是台灣漁技社設計與監造,而白沙碼頭原本是一處坐北朝南的天然澳口,碼頭的設計也應該像東引碼頭一樣,以擋南風雨西南風為目標,但台灣漁技社竟然建造擋北風的防波堤,讓整座碼頭敞開大門,南風雨西南風長驅直入,造成南風季節不堪使用,至今成為北竿民眾新種的最痛。終於,台灣漁技社從北竿學到了經驗,在設計西莒青帆碼頭的時候改變了碼頭的方向,企圖抵擋南風。可是,由於碼頭的設計又再發生錯誤,不但沒能擋住南風,反而港內湧浪更大,再一次擺了大烏龍。

如今,最令馬祖民眾感到迷惑的是,為什麼白沙碼頭設計錯誤之後,縣政府又將青帆碼頭交給台灣漁技社?難道台灣地區沒有別的顧問公司會設計碼頭嗎?而且,為什麼縣政府沒有檢討白沙碼頭的錯誤,讓台灣漁技社平白拿走了1295萬元設計監造費之後,而今,又在奉送他們青帆碼頭的設計監造費一千多萬元?

青帆碼頭飾莒光鄉有史以來最重大的建設工程,不幸因為設計錯誤,而不能全年使用。碼頭的烏龍設計,對於原本就比較落後的莒光鄉,投下巨大陰影。於是,民眾不禁要問,難道這一就是莒光人悲哀命運嗎?

(出刊日期:1998.07.15)


板主管理 -回標題列表- -我要回應文章-