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| 標題：西莒碼頭設計錯誤，不堪使用 |
| 作者：本刊 ( 發表時間：2003-07-22 閱讀人次：1564 ) |
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(本刊調查報導)如果說，錯誤的政策比貪污可怕，那麼，一錯再錯的政策，豈不更是可怕！
繼北竿白沙碼頭設計錯誤之後，進度 已達98％，即將完工的西莒青帆碼頭，同樣因為設計錯誤，造成南風4級以上就不能靠船，業已引起西莒民眾強烈不滿。
據了解，青 帆碼頭總工程經費是3億3900萬元，負責設計監造的是台灣漁業技術顧問社，也就是當初設計白沙碼頭，擺了大烏龍，造成南風季節不堪使用的同一家技術顧問社。
莒光號船長陳順福指出，當初台灣漁技社設計青帆碼頭，完全是閉門造車，沒有派人進駐西莒觀測海象、海流與季風，也沒有請教青帆村老漁民的意見，因此才會造成如今的嚴重錯誤。
陳順福說，青帆港原本是一處坐北朝南的天然港口，也就是說，興建碼頭的作用是在擋南風及西南風，如果碼頭設計的方向朝300度的西北向，像東引碼頭一樣的話，這座碼頭就可以全年使用。
可是，台灣漁技社竟然將碼頭的方向設計成為朝270度的西南向，因此，反而導引西南風長驅直入，而且由於碼頭立面的反彈，港內湧浪反而比以前更大。
日前建設局長劉德全陪同台灣漁技社人員前往西莒實地了解時，陳順福當場播放了一卷錄影帶，展示南風季節港內出現湧浪的實況。陳順福轉述台灣漁技社人員的說法是：「設計圖經過連江縣政府同意，責任不在設計公司。」，而劉德全則表示，因為經費不足，所 只能設計成這樣子，以後會再爭取經費改善。
對於台灣漁技社與劉德全的說法，陳順福表示完全不能認同，他要求，政府應該為錯誤的政策負起責任，而設計公司也不能平白拿走一千多萬元設計監造費，而完全不用負設計錯誤的責任，否則，縣政府就是擺明了「 圖利廠商」。
據了解，當初北竿白沙碼頭也是台灣漁技社設計與監造，而白沙碼頭原本是一處坐北朝南的天然澳口，碼頭的設計也應該像東引碼頭一樣，以擋南風與西南風為目標，但台灣漁技社竟然設計了一條擋北風的防波堤，讓整座碼頭敞開大門，南風與西南風長驅直入，造成南風季節不堪使用，至今成為北竿民眾心中的最痛。
終於，台灣漁技社從北竿學到了經驗，在設計西莒青帆碼頭的時候，改變了碼頭方向，企圖擋住南風。可是，由於碼頭的設計又再發生錯誤，不但沒能擋住南風，反而港內湧浪更大，再一次擺了大烏龍。
如今，最令馬祖民眾感到迷惑的是，為什麼白沙碼頭設計錯誤之後，縣政府又將青帆碼頭交給當初發生重大錯誤的台灣漁技社？難道台灣地區沒有別的顧問公司會設計碼頭嗎？而且，為什麼縣政府沒有檢討白沙碼頭的錯誤，讓台灣漁技社平白拿走了1295萬元設計監造費之後，而今，又再奉送他們青帆碼頭的設計監造費一千多萬元？
青帆碼頭是莒光鄉有史以來最重大的建設工程，不幸因為設計錯誤，而不能全年使用。碼頭的烏龍設計，對於原本就比較落後的莒光鄉，投下巨大陰影。於是，民眾不禁要問，難道這就是莒光人悲哀命運嗎？
(馬祖通訊第52期，1998年7月15日／劉家國)
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