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| 標題：順風號試靠介壽澳口 評估開航莒光可行性 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2009-10-09 閱讀人次：428 ) |
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焦點新聞 2009-03-11
順風號試靠介壽澳口 評估開航莒光可行性
順風號昨天成功試靠介壽澳口，但進港搖晃非常厲害。（圖�文：劉秋月）
【馬報訊】介壽澳口開航莒光可行否？昨天下午在介壽澳口由莒光航班船長協助進行試靠，縣長陳雪生、議長陳振清、警察局長李建聰及多位議員都到現場目睹船舶試靠情形，隨後並全員轉往縣府三樓會議室進行會議，評估介壽澳口開航莒光航線可行性，經相關單位意見陳述，均同意冬天介壽澳口開航莒光不具可行性，不論在舒適性、安全性及承轉他項交通工具上，不具足夠條件，陳雪生在會中做成決議，冬季風浪大不可行，全案待夏天再行研究。
介壽澳口已完成，莒光航線是否能夠停靠，縮短南竿、莒光間航線時間，昨天在縣長陳雪生的指示下，交通局協調相關單位，由順風號在介壽澳口進行試靠，藉由實際停靠及操作，評估介壽澳口開航莒光航線的可行性。
而事關莒光航線的大事，昨天到場進行瞭解的人士頗多，縣長陳雪生、議長陳振清、副議長陳貴忠、議員曹以標、議員陳書建及警察局長李建聰、海巡署巡防區執行長吳進和，當然相關單位交通局、港務處、連江航業公司、船公司等都派代表到現場，瞭解順風號試靠介壽澳口的執行情形。副縣長徐文吉、莒光議員陳建光及莒光鄉長則親自試乘入港，以作為搭乘者意見陳述。
順風號在介壽澳口成功完成試靠後，全部人員都移往縣府三樓會議室召開「介壽澳口開航至莒光航線協調事宜會議」，由縣長陳雪生親自主持。港務處長林長青會中首先強調交通樞紐的重要性，福澳港擔負離島及台馬間的交通運輸，在各項航報的銜接，及旅客轉乘上都非常順暢方便，若將有限的港務建設經費分散並非好事，對於管理也不易；若介壽澳口要開放，首先必須進行安全性的考量，例如水深是否足夠，潮差大也必須查證，而現階段的開放對旅客也不方便，因此建議維持單一港滬，集中建設。
連江航業公司董事長曹以雄則表示，此趟試航雖然縮減航程十五分鐘，但旅客舒適性不足，在要進港的航程中，搖晃很厲害，而小三通航班及臺馬輪銜接也不便。基隆港務局陳主任則表示，目前馬祖國內商港的範疇不包括介壽澳口，所以如果要開放，必須依照商港法相關法定程序申請及公告後，方能停靠使用。港務相關配合單位，如警察局、岸巡等單位都表示，主要是配合主管單位指示，若實際開航，會配合執行相關勤務。
議員陳建光首先感謝大家對於莒光交通的關心，並以實際搭乘的經驗表示，當天下午四點五分最低潮位，進港時船長表示最低2.7米，水深似乎尚可，但進港時發現有一些棄置的消波塊在航道中，有些危險；另以搭乘者的感受而言，風浪雖不大，進港前卻開始搖晃非常厲害。莒光鄉長柯玉官則表示，風平浪靜時可以縮短十五分鐘，可能可以讓莒光鄉親比較有充裕時間趕搭臺馬輪、立榮九點四十分航班，以及第一班的小三通航班，這是優點，但南風或風浪大都不能停靠介壽澳口，莒光航報改來改去，莒光鄉親會無以適從。另在船長的報告中，言簡意賅的表示，除非風平浪靜，其他時間均不可行。
交通局長劉德全表示，不管定期或不定期，未來都有可能會停靠，請相關單位進行開港評估所需基本配套需求，航道安全性及水深也要進行瞭解，務必在完善評估及準備下，方能正式首航。
縣長陳雪生在會議最後裁示，聽取各單位報告及意見陳述後，除了配套措施、港滬建設不足外，整體航程的適航性也不佳，旅客不方便也不舒適，因此冬季開航介壽澳口至莒光航線不可行，全案待夏季時再行研究評估。但他也指示相關單位，可以朝多元規劃，介壽海埔新生地公園很漂亮，漁業課可嘗試朝海上遊憩事業發展。
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