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| 標題：北竿機場左右定位台儀降啟用 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2010-01-08 閱讀人次：622 ) |
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地方脈動 2010-01-08
北竿機場左右定位台儀降啟用 運量、開航率大不同
【馬報訊】北竿機場自98年9月15日啟用左右定位台儀降以來，開場機率確有提升，但對馬祖整體空中交通運量提升的幫助，卻十分有限；根據民航局的統計資料顯示，98年北竿機場9到11月每月航機起降架次均為168架次，開場率提升，班次卻沒跟著增加，表示現階段馬祖空中交通的問題是出在班次安排。
根據統計，98年9到11月南竿機場單月班機起降架次分別是418、424、342；北竿機場同期起降架次每月均為168架次。北竿機場自98年9月15日啟用左右定位台儀降，理論上起降的班次自9月起會有成長，以98年11月南竿機場班次減少到342班次來看，這些減少的班次，應有部份要轉降到北竿，但北竿並未因此增加起降班次，表示北竿機場雖然起降條件較佳，但表定班次不足，縱然機場開放卻沒有班次可用。
過去地方政府曾透過民航局協調立榮航空，在北開南關的天氣型態出現時，表定飛南竿的班機，要改以北竿為起降機場，但從統計數字看來，這項協調根本沒有具體落實。北竿機場新設左右定位台被視為解決馬祖空中交通的特效藥，但這帖特效藥只能解一時的燃眉之急，也就是偶爾的轉降及不得已的加班，真正大幅改善馬祖空中交通的問題依然待解。
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