問 政 專 欄


  標題:求馬祖的發展—新臺馬輪購置評估 
  作者:網管    ( 發表時間:2010-03-16    閱讀人次:426 )  

焦點新聞 2010-03-16 文:連江縣政府交通局
依程序有計畫推動,為了就是求馬祖的發展—新臺馬輪購置評估 
 進行評估新臺馬輪購置,其基本方向一、須符合人民期待;二、具市場競爭力;三、能迎合地區整體觀光發展,為計畫修正之重點。案經縣府交通局之資料整理,除先行擬訂一份「進購跨世紀新臺馬輪構想書」作為說帖外,更延伸研擬一份「跨世紀新臺馬輪需求報告書」。

 報告書內含新船(三體船)基本資料、一般佈置圖及各項適航性能圖,特性有:船速快、操作性平穩、橫搖擺速慢、垂向加速度小、最大可航行浪高達5m(有義波高)、台灣海峽年度可航行率大於90%、全年度200天以上可全速航行及德國勞氏(GL)船級社各項安全認證。

 此外,也作初步的財務分析,探討新船之營運面及管理面之運作方式,認定具可行性,即著手委請臺大規劃團隊受理編撰修正計畫報告書,非所謂未經詳細評估與周延規劃,執意爭取採購「三體快輪」。

 本案所擬訂之三體快輪,其適航性能遠比我們想像與預期的要好。這不是縣府交通團隊所提出的,在它第一代於2005年下水服務時,歷經五年,買主與船隊主管就給予很好的評價,從適航圖表中即可看出該船在側風、側浪航行時表現優異,一般在2.5m(有義波高)下均能全速航行,仍保有一定的舒適性,這就是三體船與雙體船或單體船所無法比擬的,同時也為臺大規劃團隊所認同。

 三體快輪係屬新科技產品,已經被美國公認具戰略特性。然而重要的主機與水噴射推動系統非該船廠出產,船體為全鋁合金,國內在該項焊(熔)接均已技術成熟,不成問題。談到維護,已訪查過,成本較高,是需要以客、貨源之收入來產生平衡或利潤,這是樂觀的。倘若真能引進該船,須具備一定量之庫存,始以維續其航行無阻。

 至於其他有關營運與市場遷動事宜,已正式委請臺大規劃團隊儘速評估與規劃。楊縣長於三月十日已向東引鄉親表明請成大規劃團隊評估一艘比現行臺馬輪有著同樣舒適、安全、且快捷的船作為交通運輸工具,正在辦理中。

 最後,仍請東引鄉親能給馬祖一個機會,縣府團隊會加倍努力,為馬祖開創未來。

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