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| 標題：第七章 名勝古蹟 第一節 東莒島燈塔 |
| 作者：莒光鄉公所 ( 發表時間：2007-05-25 閱讀人次：2726 ) |
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一、基本檔案
創建年代：清同治十一年(1872年)六月
位置：東經119°59’2.1”、北緯25°58’10.3”（依據海軍水道圖）
發光時間：清光緒元年（1875年）
塔高／燈高：19.5/78.3公尺
公稱光程：16.7浬
特色：
（一）民國七十七年十一月十一日內政部以〈台77內民字第650097號函〉正式公告為台閩地區第二級古蹟，這是馬祖連江縣境內唯一國家認定的二級古蹟。
（二）圓柱塔身錐形塔頂的造形與金門東碇島燈塔，烏坵島燈塔都同一時期規劃設計的洋式燈塔。
（三）台閩地區現存第一座以花崗岩興建，且有數棟白色洋房依偎其旁，被當地居民喻之謂「白毛城」。
（四）郵政、電信總局都曾以此風景發行郵票和電話卡。
（五）內部空間運作，是洋式燈塔，但有「華洋共管」的特色。
（六）燈塔與辦公室間有防風牆而風格獨具。
二、名稱概述
東莒島燈塔承建初期，其英文名稱為「Middle Dog Light Station」，中文譯為「中犬燈塔」，這可從昔時海關總稅務司及燈塔外籍看守員文書通行中得知，海關早期稱東莒島為白狗或白犬，海圖則稱其為Middle dog，但清末及民初，我國人仍稱其為「東沙島燈塔」，民國十九年之前該塔由海軍部「海岸巡防處」看管，該年三月十八日，海軍部海政司以122號訓令海岸巡防處處長吳振南：「海關通告東沙島燈塔仰巡防處轉飭東沙台長，自本年四月二十日起接收執行任務」。時東沙台長黃琇魚以快郵代電與海軍部楊部長謂：「廈門海關已奉副總稅司來電，東沙燈塔，在財政部與海軍部未有解決辦法以前，仍由海關暫維現狀，並擬備辦塔用繩索等物，並徵求輪船、本月運島接擠等語，查海關同為政府所屬機關，在未有解決辦法之前，對於東沙燈塔仍維現狀，並不中斷任務，俟海軍部與財政部決定辦法再行飭台接收，以免誤會生枝節…。」
從上述記敘可知，完成北伐直到動員戡亂及福建「閩變」時期，國人仍稱「東沙島燈塔」。對日抗戰末期，盟軍並肩作戰，對閩海域和本燈塔則用「Tungchuan tao Light」稱之，而該塔也隨著本地地名更迭，則有「白犬山燈塔」、「白肯燈塔」、「東犬山燈塔」，民國四十年東犬燈塔更名「白肯燈塔」。民國四十五年一月海關復更名為「東犬島燈塔」，民國六十年十一月再更名「東莒島燈塔」等稱謂。
民國卅四年後海關總務司署成立，東莒島燈塔由海務處接管。
民國卅八年十二月白肯鄉公所成立，東莒燈塔雖為海關管轄，但因地處前線，委由福建省海上保安第一縱隊司令部代管。
三、地理描述
東莒島燈塔，本地人稱「番仔塔」，位在本鄉東莒島東北坡山腰，扼閩江口門戶，是南、北方進出福州馬尾的主要航標，原屬於閩海關管轄，今日則歸財政部關稅總局。
東莒島燈塔更是位於閩江口外洋與台灣海峽和東海三者交界處，是海上運輸往來福州所必須經過的航道。就軍事戰略而言，它與東湧、烏坵、形成一道堅強鞏固閩東海域的海上堤防，自古以來，它位居閩台海線樞紐地帶，在軍事戰略、經濟等各方面都有舉足輕重的地位。其東北面高聳陡峭的危巖與深邃海蝕洞，所構成的絕壁，猶如一巨大風口，東北季風呼嘯狂吼，加上鄰近海域暗礁密布，灘淺礁多，行徑此處的船隻倍增風險，往往導致船隻難以駕馭控制，撞岩觸礁事件，時有所聞。
又因為它位處大陸海棚外緣，兼具東深西淺不同程度的水域特徵，黑潮、親潮、大陸沿岸潮流，東北季風潮流、西南季風潮流匯集於此，其得天獨厚的優異條件，孕育出豐富的海產資源，其沿海經濟資源是他地望塵莫及，清末福州開埠以來，外洋輪舶船隻進出頻繁。
據民間老一輩的談起，當年燈塔本建築在西莒島主峰山巔，因島民不願其閃光會破壞島上風水，且建材搬運困難，另擇東莒島老頭山之議，最後選定福正山巔築一燈塔，用作尋航標誌，海關設想之周，可見一斑。
四、歷史沿革
（一）肇建緣由
清初對外，本閉關自守，道光廿二年（1842年）鴉片戰爭後，中英南京條約，福州被列為開放五口通商口岸之一，門戶大開、洋人貿易頻仍，洋商洋船駛入閩江，而閩江口外，島嶼棋布，船隻來往不易識別閩江方向，東、西莒島恰位在閩江口外，而依照規定，清朝應徵收船鈔建立燈塔籌助航設備，但滿清當時正忙於剿平亂匪，未依章辦事，引來列強不滿，拒繳船鈔，逼使清廷進行造塔等海務工作。
又依咸豐八年（1858年）中英天津條約規定：「通商各口分設浮椿、塔表，由領事官與地方官會同酌視建造。」次年清廷聘英人李國泰（Horatio Nelson Lay）為首任總稅務司，兩年後赫德（Robert Hart）代總稅務司長。
清同治七年（1868年），海關成立海務專責機構「船鈔股」，由原海關代徵的船鈔中提撥十分之一做為發展港務，充做管理燈塔浮標及一切便利航行設備的裝置與維護。
（二）承建與接收
清同治十一年（1872年）為了閩江口進出福州馬尾通航之需，清朝海關透過倫敦辦事處主任金登韓（J.D. Campbell）延攬韓得善（David Marr Henderson）為首任總工程司規劃，東莒島燈塔由英國伯明罕強斯兄弟燈塔工程建造公司（Chance Brothers and Co. Limited, Lighthouse Engineers Fractors, Birmingham）負責承建，燈塔之石材，有云來自上海，也有說來自福州，部份取材本島，當年建塔由地基開始往上推砌，所搭建之鷹架，為便利石材往上推置，曾將鷹架之斜度放在百公尺之遙，而大陸運來之石材，皆經澳仔白馬大王廟旁之水井邊闢小路逕，雇長工抬往山頂，工程之艱巨，可想而知。
完竣後，燈塔相繼由英國、丹麥、俄國、荷蘭等外籍人士管理，並招募數位本鄉男女人士為長工，協助環境打掃、炊事、雜物、採購、油漆，外籍人士揮捍高爾夫球，則充當桿弟工作。而外籍主任管理員方面，民國二十四年以後則有英國人古灣，丹麥人沙利森（P.U. Sorensen），俄國人施德司格（I.O. Stetsky），荷蘭人鄔特（M.F. Van't Wout），俄國人愛生（A.A. Essen），荷蘭人葛哈芝（J.W. F. Gerharz）。
清末民初以來，本鄉人士王番弟（生於民前四十年）偕其妻曹春英（生於民前卅五年）、其子王奴弟（生於民前十年）、黃清榮、施依三、曹舊妹，都先後在燈塔服務，民國卅八年大陸淪陷後，東莒島燈塔由廈門關派人看守，看守員為史光聰，之後燈塔由台灣海關總稅務司署接管，看守主任交由本地人施元壽，現任主任為曹坤金。這些燈塔看守員皆盡忠職守，維護燈塔完好如新。民國三○年代，一艘白色中興輪，居民呼稱「車船」、「汽艇」、「汽仔」，由川石島運來煤油、香煙、糧食等補給物品，福正保澳仔居民充當搬運工，收取些許「番錢」當工資。
（三）興修記錄
燈塔自：
清光緒元年（1875年）完工開燈，除燈塔之建築物外，另有辦公房舍、儲藏室、火藥房及砲台等，裝有二等透鏡旋轉雙芯石油燈、燈質為白色聯閃光，每二十秒閃白光三次（先閃一閃，後連閃二閃），光力強達二萬九千燭光，明弧在150°至360°間，光程可達16.7浬。
民國元年，改用八十五公釐的白熱石油汽燈，以煤油為燃料，上加白熾紗罩後發出白色火光。
民國二年、十七年及四十四年皆因
颱風損壞三次大規模的整修。
民國三○年代，二次大戰期間，燈塔曾遭盟軍的轟炸、有兒童曹土板背部中彈受傷。
民國四十五年，台海情勢緊張，東莒島燈塔靠近閩江口方向的燈罩部份塗黑，燈質減半。
民國四十七年八二三砲戰，台海情勢再次緊張，海關於八月九日發布燈字第96號「航船公告」，燈塔才全面停燈。
民國六十七年，因應戰備需要，燈塔外圍西南方圍牆折除約五十公尺，故目前基地如菜刀形，其面積也由11,316平方公尺縮小為10,549平方公尺。
民國六十九年，北面霧砲台面及台基石縫損壞，進行修補。
民國七十四年，颱風過境，使燈塔、房舍、倉庫皆受損，進行修補。
民國七十七年十一月十一日，經內政部核定為台閩地區二級古蹟。
民國八十年六月廿七日海關人員蒞臨東莒視察燈塔業務，並進行試燈工作。
民國八十一年馬祖解除臨時戒嚴，次年燈塔歸海關管理。
民國八十二年三月五日正式復燈迄今，燈器改用250支燭光鎢絲電燈發光。
民國九十三年四月廿七日，內政部提撥新台幣三千多萬發包動工整修。
五、建築形式
燈塔代表希望，是引導船隻航向安全地方的指標，功能和蠟燭一樣，燃燒自己、照亮別人。
（一）塔身
燈塔多由塔身、塔燈和塔頂三部份構成。東莒島燈塔塔身為花崗石建造，直筒圓柱狀，以結構安全和實用為要件，入口為中國式拱門，駐軍進駐後，大門兩旁漆有一幅發人深省的對聯：「航海需要燈塔指引、革命需要領袖領導」，而今這幅對聯已不復見。塔身高度簡稱「塔高」，由塔基的岩盤起算，至頂端燈器圓罩上方的風向儀或方向標為止高度。而燈器高度簡稱「燈高」，是指以海水高潮面起算，至燈火中心為止高度。塔頂是裝置燈具的構造，主要包括玻璃帷幕、燈室及頂蓋等三部份，塔頂與塔身比例約2：3，內部樓高三層，三十五英尺（約十點六六公尺），呈中空圓筒狀。
第一層為筒底，基座高五十四公分，是從筒底外放五十七公分的直角及曲線構成。
第二層為筒身，也是由花崗石塊砌成，直徑約五點五公尺，內有懸臂螺旋石梯連貫，即石階五十四級，鐵階九級。中央安六十一公分厚八角塔心，由地面直通燈器中心，內安裝滑輪重錘，此為初設時手控式燈器的旋轉設備。
第三層為筒頂，是塔身的收頭，外有平台，並環繞花式鑄鐵欄桿扶手，樓梯下有木造儲藏間，方便物品存放。
（二）塔燈
塔燈為鑄鐵構造，高五點二五公尺，上層為十六面梯形彎弧面的透明玻璃罩，分上、中、下三段，以角鐵支撐，供燈器透光之用。
（三）塔頂
塔頂係半圓穹隆屋頂，十大片銅板用鉚釘釘合，表面著黑色漆，置玻璃帷幕，具有保護燈器的作用，使其不受風吹雷打、日灑雨淋及鹽分的侵蝕。並置長方格型框架，其用途加強玻璃抵禦強風壓力，白天拉上玻璃帷幕，傍晚啟燈時，帷幕再拉開。
頂蓋具有遮蔽保護作用，由銅片材質裝置，同時置空氣流通罩、排氣孔、避雷針及維修欄桿等。
（四）番仔行房舍（辦公室）
這是燈塔守作息的場所，外形採洋樓式樣，居民呼之為「番仔行」，中央走廊東西各三間，走廊兩側盡頭為大門所在、南側為主入口，設花崗石踏步六階，北側連小徑可通燈塔本體，入內西側依次為外籍看守員室、膳房、辦公室、東側則為助理看守員室、儲藏室、本籍看守員室，其牆面為白色粉刷。
國軍進駐後，此地成了軍方一據點，辦公室更成了軍方營房。民國七十四年八月廿二日尼爾森強颱過境、屋頂損壞嚴重，海關總稅務司海務處委請馬防部就近委修，將屋頂改為鋼筋混凝土樓板和複雜的樑架，但仍為四坡水的外觀。
（五）廁所、儲藏室、廚房、油庫、火藥庫
建造燈塔其周遭設備不可或缺，除辦公廳舍外、盥洗室、儲藏室、廚房也應具備。廁所設計有洋式廁所兩間、男女分開，中式廁所一間，由於外島補給不易，須置儲藏室、中夾石灰房一間，可儲存每月補給來的十公斤石灰十五包，以及定期維修用的油漆、油料等，而廚房係外籍人士使用的空間，前右側有地下水箱四口，另有水池一對兩口，以花崗石板數塊砌成，上留九十公分見方孔洞，用木蓋覆面，供儲飲用水或雨水，備日常之用，海島水量稀少，儲水為一大要務。
燈塔燃油急需油庫、儲油以煤油為主，每桶兩百公升裝，重約一百五十公斤，油庫毀於七十四年的尼爾森颱風，後以鋼筋混泥土重建，近年改用電力，油庫也改為儲藏室。而方形平面的火藥庫，以四角柱突出牆外，為防火藥受潮，木造地坪抬高，另在牆上設濾網通風孔。
（六）霧砲砲台
在燈塔之北，原安置有兩門霧砲，全長二點一三公尺，口徑十四點五公分，為鑄鐵前膛砲、砲尾有繫環，其用途為落霧之信號，僅對船舶所發之霧號回應時方始發放，燈塔看守人員，於聞及船舶航行霧號時，即先砲一響，五分鐘後再鳴砲二聲，直到該船舶航行不能聞及為止。但兩岸隔離近三十多年的歲月裡，燈塔不發亮，霧砲也無用武之地，民國七十一年十一月廿九日上午七時，霧砲一尊被地方軍職長官飭令放置到南竿民俗文物館外側，時任燈塔守的施元壽鄉親，扶砲痛哭，不捨之情，溢於言表。古蹟就是古蹟，它安置在燈塔旁，有其時代背景及意義，擅自拆移，即是破壞古蹟，難怪本鄉居民，莫不痛斥當政長官，把古蹟視作古物，踐踏古蹟，是古蹟的破壞者，令人唾棄。
軍方為平民怨，又在現場以水泥仿製一尊，是移除真砲後的補償，此舉不足取，更失去歷史意義。
此外在霧砲旁設有旗桿台，早年升「福海關」旗幟，目前旗桿座僅安置霧砲一尊。早年燈塔附設氣象觀測站，按時觀測、人工登記，並做記錄彙報。
燈塔臨岸而築，周圍面積呈長方形，長一百八十四公尺，寬六十一點五公尺，其基地的外圍，砌高約一點五公尺至一點七五公尺不等的牆垣，由百年前出產物的紅磚或石疊砌，厚約四十公分，由於年久失修，近來政府耗資正進行維修，唯一磚一石都是古物。
隨著衛星導航定位的便利，燈塔助航的功能逐漸式微，燈塔反而成了觀光勝地，或彰顯地方特色的景觀。
在百餘年的歲月裡，東莒燈塔如壯士般的剛毅、巍峨矗立在福正山之巔，明燈指引千帆歸，閱盡烽火硝煙，是永遠勇敢的燈塔守，是公正歷史的見証者。
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