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| 標題：靠不靠~很難搞！ |
| 作者：靠~不靠~ ( 發表時間：2010-03-19 閱讀人次：879 ) |
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東引不靠船~~~~~這輩子回家的路真是千辛萬苦！
看到近來很夯的文章，新縣長主張新船不彎靠東引，大概看到不彎靠得的原因：會多50萬的費用，沒有經濟效益，換言之就是旅客少，如果真的不彎靠，那軍人就只能靠均租船，東引當地往返旅客就要做那個會吐死的**小白船**，吐到膽汁都吐光...
如果不彎靠這一來該怎麼辦，以正體效益考量不彎靠確實有其考量的價值點，如果在東引這塊花費如此超額費用，那金費哪裡來，台馬有連江縣政府補助，新船也會有，所以台馬三不五時送修/掛點/不開船，那些錢也照樣領囉！
如果超額政府還出錢嗎？如果不出東引可以自己搞定嗎？金門酒廠可以養金門人，東引久自豪不輸金門，卻沒有實質效益可以幫助地方建設，如果都引有優是新船是必會靠，但是101年軍種再度縮編，在東引的駐軍可能千人都不到，很可能住軍加上居民都不到千人，若是這樣的條件，可以一再要求補助，要求政府顧到離島嗎？
外島的邊緣化在地人當成一種委屈，但是對那些山地部落和原住民，那何止邊緣化，在南北竿交通便利資源充足，離島加給也還是四鄉五島統一，但是在金門就不一樣，山地部落也不一樣，外島有太多優勢和政府有照顧的地方，說是當砲灰，真的當的了嗎？
若真打期來，應該會直接投降編入中華人民共和國吧！不要再用砲灰問來說自己可憐！
主事者的考量應該是以整體效益為主，當主事者以整體效益為考量到需要發布消息甚或發表言論時，應該要有高度智慧，不管是配套措施還是整理規劃上，是要向上提升不是像像沉淪，是要當南竿縣的縣長，還是連江縣的縣長，那就東引特別行政區嗎？
直航大陸，改為轉運站嗎？轉賣甚麼呢？
東引的大老們要爭取的不該只是靠不靠的問題，而是怎麼靠，靠了之後可做甚麼？
如果每靠一次多花50萬，只在了50人，一個人就消耗了一萬，那新船票很有可能一張5000千，是現在台馬輪的兩倍甚至三倍，如果是這樣...那未來走得下去嗎？
大家都說馬英九爛，那些說他蘭的人難道就很好嗎？((阿扁的時候大家都說很好，可是他現在還關在裡面吃納稅人的錢))，CEO打分數馬英九倒數第二，換這些CEO當總統難道就可以正數第二嗎？
如果大家是楊縣長，會做出怎樣不同的規劃和想法？看了馬資網也不算短，看楊縣長對**船**似乎一直有再做功課，如果很多人都對船做功課，也討論出馬祖四鄉五島未來要走的方向，可以創造馬祖本身的價值，哪樣ㄉ話~開甚麼船怎麼開應該鬥不是問題~~金門酒廠買飛機，馬祖+東引兩間酒廠連**大白船**都買不起，難道就都去做公關，賣去酒店嗎？在酒店要開一瓶陳高還要幾千大洋呢！
主政者若是做不到良善溝通，那這些信奉他們的人還會有希望嗎？
大家都做一些功課，幫忙多想想，集思廣益，有許會有更好的方向和規劃！
別讓回家的路~~~~越來越難！
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