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| 標題：莒光貨運 陳建光為離島民生物資不便發聲 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2011-06-11 閱讀人次：531 ) |
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2011-06-11 馬祖日報
議員陳建光進行質詢。（圖�文：曹重偉）
【記者曹重偉�南竿報導】針對莒光6月初以來，臺馬間貨物前運、島際間貨物轉運兩大事件，困擾莒光鄉親，不免「二等國民」心情再上心頭，議員陳建光促請縣長及立委排除障礙，採補貼或採減免靠泊費，提高業者意願及配合，解決莒光鄉親之苦；同時促請縣府縮短莒光新島際交通船及新莒光號建造時程。
縣長楊綏生表示，平衡城鄉差距，照顧偏遠弱勢是政府的事，台馬間貨物前運補貼，經費向中央爭取，並力求縮短行政程序作業；至於，島際貨物轉運補貼由交通局、港務處研議補助貨運費辦法，再跟船公司方面協調。他也指出，未來新島際交通船會要求速度及載貨功能兼具，以及加快建造期程。
議員陳建光對造成當地民生物資運補不便及物價居高不下困境提出強力質詢，並感慨指出，他沒協調好交通及貨物轉運之事，開完會都不好意思回莒光。縣長楊綏生說，他可以理解，盡力改善現況，讓議員風光回鄉。
陳建光說，莒光是年平均收入最低，消費支出最高地區，以車輛前運為例，莒光高出南竿五千元以上，莒光貨運運費比其他島高出20％至100％，此為戰地政務時期產物，請交通局轉請立委建議交通部取消此不合理現象。
莒光在四鄉五島中，是唯一沒有成立碼頭搬運公司地方，請縣府協助輔導成立，減少裝卸爭議。
「莒光號」對東、西莒之間交通有其必要性，要求在規劃新島際交通船時，應將新莒光號一併列入；六月至九月實施「東馬台」與「東馬東台」，鄉親反映很不方便，建議如果成效不如預期，明年就該停辦；交通局長劉潤南表示，交通部也朝一大一小方向優先建置航行莒光船隻，臺馬輪航程會檢討成效。
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