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| 標題：陳貴忠：南北竿大橋產值無可限量 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2011-11-05 閱讀人次：474 ) |
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2011-11-05 馬祖日報
【本報訊】11月3日總統立委聯合競選總部成立，連江縣議會議長陳貴忠代表全體議員在馬祖日報刊登大篇幅廣告的方式向馬總統陳情，請馬總統將「南北竿跨海大橋興建案」納入「黃金十年，國家願景」競選政見。陳貴忠表示，串聯兩座機場的「南北竿跨海大橋」，不僅讓北竿機場功能充分發揮，更節省南竿機場每年高達一億二千萬元的營運經費，南竿也因而擁有數十公頃土地可開發利用，未來經濟產值無可限量。
陳貴忠指出，經由南北竿跨海大橋的聯結，使南北竿所有資源共享，如島際間海運交通經費的節省，各項公有設施共同使用，交通時程的縮短，觀光旅遊附加價值等，絕對可以讓南北竿共創雙贏。
依據連江縣政府完成的「馬祖交通總體檢成果報告」，南北竿跨海大橋從南竿島牛角尖與望牛山間為起點，選擇偏西的淺海區跨越海峽，北上達於北竿之尼姑山南側，沿海岸等高地形，連接白沙港區域計畫道路。橋樑全長約3,215公尺，聯絡道路約1,005公尺。橋樑為雙向雙車道，橋面全寬12公尺。主橋建議採用脊背式橋樑，南、北兩端連接橋段採預力混凝土箱型樑，直接工程成本估計約39.4億元，工期約5年。
陳貴忠說，從當前國家的財政角度考量，爭取中央編列這筆可觀的經費必然有其困難度，也因此，他提出以馬總統當選後「四年定案，十年建成」為目標，採漸進方式，四年內獲得政策性核定並開始分年編列預算，第五年開始動工，並在五年內興建完成。
陳貴忠表示，馬祖交通從戰地政務期間的「沒有」到今天的「有」，是第一階段的交通重大改革，而下一階段的「交通革命」，必須以未來十年，甚至二十年、三十年為目標，更必須從「永續經營」做考量。
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