|
| 標題：機場跑道與新航站區擴建工程建設計畫報告－縣長王忠銘 |
| 作者：網管 ( 發表時間：2024-03-08 閱讀人次：43 ) |
|
--2024-03-08 馬祖日報
議長、副議長、各位議員女士、先生：
欣逢貴會第八屆第三次臨時會，恭逢其盛，本人列席向 貴會提出「北竿機場跑道與新航站區擴建工程建設計畫」專案報告，實感榮幸，望請各位議員女士、先生不吝賜教，並給予支持與協助。
馬祖列島受地理環境限制，各島之間的版塊無法有效聯結在一起，空運交通的發展有其侷限性，故形成一個縣有二座機埸，這是國內其他縣市未有現象。
馬祖又以觀光發展為主軸，如何建構便利又安全的空中交通線，讓國人能夠搭乘順利又安全舒適的空中系統，攸關馬祖未來的發展至為深遠。
回顧馬祖自83年北竿機場開始起飛，歷經二次空難，鄉親多人罹難，至為悲痛，肇因於此，所以催生了南竿機場，但是受制於環境及跑道的長度仍未臻於完善。
馬祖近年觀光業迅速成長，觀光人數從103年每年從12萬人至113年提升至24萬人左右，每年以1萬人的速度往上飆升。而空中搭載人數112年已經達到47.6萬人次，故馬祖未來空運交通的建設，是地方建設的重中之重。
回顧馬祖空運交通發展從19人座到37人座、56人座、到70人座，搭乘人數均是隨著跑道加長改善而提升，現今的北竿機場雖是ATR機型，惟受到跑道長度影響起飛時，僅能負載56至60人，並依然受到霧季影響，若未來跑道延伸至1,500公尺加寬至45公尺，自2C提升為3C跑道（保留擴充 4C彈性），增設助航設施，跑道端安全區，並擴大跑道地帶與平整區寬度，能見度限制可由現況2,400公尺降低至1,400至1,500公尺，霧季航班取消率可由現況22.2%減為4.8%，並能提供夜航服務，改善之後，航廈年容量提高至60萬人次甚至100萬人次（興建新航廈），不但能提升飛安亦是馬祖未來發展的楔機，北竿也將成為馬祖新門面。
現今外界部分人士，對於北竿機場安全之改善與馬祖大橋工程合為一談，以及對於機埸施工的期程過長等有疑義，特由貴會召開臨時會，並由忠銘率縣府團做專案報告，將有關期程、經費、效益，向各位議員女士、先生提出報告。
北竿機場自83年1月27日首航北竿-松山航線，以及南竿機場於92年1月23日開航松山航線後，為提升馬祖地區聯外交通便利性與空運服務穩定性，促進地方觀光發展政策，經民航局104年辦理「南、北竿機場改善可行性評估」結果，考量兩座機場改善建設經費需求、經濟效益與未來擴充4C機場發展可能性，擇定北竿機場為主要改善機場。
國家發展委員會於113年2月15日召開「北竿機場跑道改善及新航站區擴建工程-第一期建設計畫」研商會議，會中民航局簡報說明擴建工程（總期程約17年3月，總經費新臺幣343億7,000萬元）分為兩期執行如下：
（一） 第一期為跑道改善工程：
1、 經費：新臺幣220億3,000萬元。
2、 期程：114年1月至125年9月（工期約11年9個月）。
3、 執行內容：期間用地取得及設計階段等前置作業約4年6個月，圍堤、整地、大地及跑道工程實際施工期約7年3個月。
4、 說明：已在會中表示，針對上開施工期，建請民航局與工程規劃單位，在細部設計時，利用工進之方法，縮短工程時間，力求在5至6年間施工完成，降低交通之不便性。
（二） 第二期為新航站區建置工程：(本期不影響跑道使用)
1、 經費：新臺幣123億4,000萬元。
2、 期程：121年1月至131年3月 （工期約10年3個月）。
3、 執行內容：於風山新建航站，設立7個停機坪（含可停放2架C-130軍機）。
4、 說明：將配合馬祖大橋規劃建設期程分階研議辦理，且原舊有航站設仍可提供服務使用。
（三） 未來規劃方向：
1、 為國人同胞與鄉親安全著想，仍應優先改善北竿機場起降條件。
2、 第二期建設計畫將配合馬祖大橋建設計畫研議辦理：
(1) 若不建：馬祖仍有兩座機場。
(2) 若建：則可考量南竿機場存廢問題，並獲得80甲地未來發展空間。
3、 北竿機場將成為馬祖觀光門面。
4、 施工期間將研議相關民生與交通配套措施，並透過補貼方式辦理（如補償金或回饋金）。
計畫主要執行效益：
(一) 跑道自現況1,150公尺延長至1,500公尺（另配置跑道兩端安全區各90公尺），寬度拓寬至45公尺，滑行道與停機坪亦同時改善，成為標準3C機場，ATR-72航機可全載重起飛，並預留未來擴充為4C跑道之發展空間，與福州長樂機場對飛。
（二）) 增設ILS儀降設施，由目前非精確進場提升進階為精確進場，使起降能見度限度由現況2,400公尺降低至1,400公尺（03端）－1,500公尺（21端）)，雲幕高約300呎，大幅改善航班取消率由往年12.2%降為4.8%（以霧季取消率最高之5月份比較），提升航行安全，並可提供夜航服務。
（三） 馬祖南、北竿機場現有空運載客量約為45萬人次，將於風山規劃尖峰年容量66萬人次之航站區，最高可提供100萬人次之服務，滿足交通需求。
（四） 另航站區位遠離塘岐市區，兼顧未來都市核心區域發展及噪音管制之需要，可貫通風山北面道路，完整環島公路。
結語
北竿機場跑道改善計畫為本縣重要之工程，以長遠來看，為本縣下一代子孫著想，亟需建置一座永久且安全對外交通主力機場，並作為馬祖觀光門面。改善後將可提高起降可靠度、全載重起飛、夜航、C-130軍機可起降，同時將力求縮短工時為5至6年，緩解北竿鄉親之交通不便，對於以觀光立縣之馬祖，除提升交通服務品質外，更有助於未來旅遊發展。期望在各位議員女士、先生共同支持努力之下，使本縣各項交通建設更臻完善，以上報告，敬請指教！
|
|
|