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| 標題：中華電信台馬海底電纜維護及備援線路能量強化線上會議 |
| 作者：陳雪生服務處 ( 發表時間：2022-05-20 閱讀人次：683 ) |
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日前中華電信淡水到馬祖東引的「台馬第二條海纜」發生斷纜障礙，今（20）日上午10時立法委員陳雪生採線上視訊會議邀集國家通訊傳播委員會暨中華電信網路技術分公司，作台馬海底電纜維護及備援線路能量強化進度報告。
國會辦公室主任王冠予針對台馬第四條海纜規劃與施工程期、備援線路低軌衛星可行性、備援線路能量強化措施及大陸抽砂船暨拖網漁船防護措施等議題，請與會單位進行說明，中華電信董事長謝繼茂指派網路技術分公司總經理簡志誠線上回覆如下：
一、台馬第二條海纜可望於今日修復完成，第三條海纜預計本（5）月底完成。
二、台馬第四條海纜規劃暨施工程期：預估自申請海纜佈放許可、海纜路由查勘作業和海纜佈放施工，到驗收完工之整體作業程序預計3至4年的時間，且受限於台灣海峽海象影響，適合本案船隻作業時間為每年4至10月，中華電信正進行本案建設規劃及辦理工程招標作業，若本（111）年7月順利決標， 預計114年6月完成啟用。本海纜建設所需金額約台幣8.6億元，馬祖網路用戶規模屬海纜投資無經濟效益地區，經投資效益評估結果興建成本無法回收。中華電信基於配合政府寬頻網路政策、國安議題、因應離島地區數位匯流需求及優化通訊品質，善盡企業社會責任仍辦理建設。
三、衛星通訊具覆蓋距離廣、不受地形限制的特性，可有效輔助移動載具、偏遠地區通訊，於俄烏戰爭已展現其優勢，非常適合緊急情況之備援線路。通傳會已於5月17日舉辦「電信事業申請衛星固定通信用無線電頻率」的核配草案暨審查作業要點草案線上說明會，待正式公告之後開放申請，Starlink預計2023年在台啟用。惟目前Starlink僅提供消客所需的上網服務，未來是否推出適合做為備援線路使用的點對點專線服務（具備較大且較穩定的頻寬）仍待觀察。
四、備援線路能量強化措施，目前中華電信進行微波頻寬擴建，110年10月由原0.7G擴充1.45G至2.2Gbps頻寬；111年再分別擴充1.67G(111/12)與1.25G(112/03)，完成後合計可提供4.382Gbps頻寬。
五、有關大陸抽砂船暨拖網漁船防護措施，中華電信已研發「海纜自動警告系統(Submarine cable Automatic Warning System，簡稱SAWS)，能即時偵測出靠近海纜船隻，主動對其發出AIS警告，請其勿在該海域下錨；亦能追蹤並記錄該船的航行軌跡，確實掌握其與海纜之間的相對位置。另加強與海巡單位的合作，發現監控有狀況，就通報海巡單位派艦查察，若是海纜障礙，就儘速通報海巡單位派艦查緝，並加以索償，藉以產生阻嚇作用。
國家通訊傳播委員會簡任技正蘇思漢補充說明台馬第四海纜建設投資，補助經費以普及偏鄉寬頻接取基礎建設計畫各年度關鍵績效指標達成後之剩餘款為補助金額上限，且每案以2,000 萬元為上限。另通傳會業於3 月23 日委員會議審議通過「電信事業申請衛星固定通信用無線電頻率核配有關事項」草案，於4 月2 日起預告至5 月31 日以徵詢各界意見，俟完成開放作業後，低軌道衛星通信可作為備援線路選項之一。
立委陳雪生線上提出，由於馬祖多山地形，請中華電線強化山區通訊品質，減少收訊死角問題，另外莒光到南竿海纜線已中斷半年，影響地區通訊和電視收訊品質，中華電信應於近期併案完成修復。他再次感謝通傳會暨中華電信對馬祖地區通訊傳播建設的推動與支持。
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